Останнім часом витрати на доставку продовжують зростати через кризу в Червоному морі, і зростання цін не припиняється. Через інфляцію в Європі та Сполучених Штатах порти по всьому світу почали хвилю страйків. Судноплавні компанії, природно, не упустять цю можливість і продовжать підвищувати ціни.
Дисбаланс між попитом і пропозицією на ринку морських перевезень посилився, дефіцит контейнерів і завантаженість портів ставали все більш серйозними. Індекс вантажних перевезень продовжує зростати. Останній Шанхайський індекс експортних контейнерних перевезень (SCFI), оголошений 7 числа, підвищився на 4,6% до 3184,87 пункту, досягнувши дев’ятитижневої висхідної тенденції, але зростання сповільнилося порівняно з останніми чотирма тижнями. Цього тижня ставки на вантажні перевезення на всіх чотирьох основних маршрутах продемонстрували тенденцію до зростання.
Ставка фрахту за TEU на європейському маршруті досягла 3949 доларів США, збільшившись на 209 доларів США на тиждень, тобто на 5,58%.
Фрахтова ставка за TEU на середземноморському маршруті досягла 4784 доларів США, збільшившись на 64 долари США, збільшившись на 1,35%.
Фрахтова ставка за FEU на маршруті Західного узбережжя становила 6,2 дол. США09, незначне збільшення на 41 дол. США, збільшення на 0,66%.
Підвищення ставки на маршруті Східного узбережжя США було відносно значним: ставка за FEU зросла на 241 долар США до 7447 доларів США, тобто на 3,34%.
Варто відзначити, що маршрут Південно-Східної Азії (Сінгапур), який привернув велику увагу через завантаженість портів, за тиждень зріс на 14,63%.
Галузеві аналітики вважають, що зростання обсягу лінійних вантажів у США в основному пов’язано з двома факторами: одним є попит на поповнення запасів, а іншим є психологічний фактор передчасного відправлення через затримку графіків доставки. Останнє проявляється в повторних бронюваннях або овербукінгах, що посилює дефіцит транспортних можливостей і підвищує тарифи на фрахт. Деякі судноплавні компанії помітили, що через високі тарифи на перевезення деякі недорогі товари скоротили доставку або затримали час доставки.
Обмеження порту Антверпена
Увечері 6 червня за місцевим часом у порту Антверпен-Брюгге в Бельгії, другому за величиною контейнерному порту в Європі, стався витік палива, що призвело до обмеженої навігаційної заборони на док Деурганк, найбільший єдиний контейнерний термінал у Європі.
Витік вплинув на портовий док Деурганк, зону контейнерних операцій і Кільдрехтський шлюз, а також близько 20 суден, включаючи внутрішні та океанські судна.
Страйк у всіх французьких портах
Усі великі порти Франції, особливо контейнерні хаби Гавр і Марсель-Фос, зіткнулися з загрозою місячного страйку найближчим часом, який, як очікується, спричинить серйозний робочий хаос і збої.
Страйк був запланований профспілкою, яка представляє докерів та інших працівників порту, щоб провести кілька одноденних страйків і кілька чотиригодинних зупинок у червні на знак протесту проти урядової пенсійної реформи, спрямованої на підвищення встановленого законом віку виходу на пенсію.
Якщо профспілка не отримає задовільну відповідь від уряду, страйк може бути продовжений до липня.
Страйк у Гамбурзькому порту
Згідно з повідомленнями іноземних ЗМІ, 7 червня за місцевим часом працівники контейнерного терміналу в Гамбурзі почали попереджувальний страйк, що призвело до призупинення роботи терміналу.
Профспілка Verdi, яка представляє інтереси працівників Гамбурзького порту, заявила, що другий раунд переговорів з операторами німецьких морських портів щодо підвищення зарплат не дав результатів у четвер. «Пропозиція, зроблена роботодавцем, абсолютно недостатня», — сказав учасник переговорів Verdi.
Щоб чинити тиск з метою отримання кращої компенсації, профспілка закликала докерів до страйку в порту Гамбурга. Роботи були припинені з 5:30 ранку 7 числа до пізньої ночі.
Повідомляється, що третій раунд переговорів відбудеться в Гамбурзі 17 і 18 червня. Верді вимагає заднім числом підвищення заробітної плати та коригування бонусів, щоб допомогти групам з низькою оплатою праці впоратися з інфляцією.
Можливий страйк у Канаді
Потенційний удар на кордоні з Канадою може становити загрозу для логістичного ланцюга поставок. План страйку, спочатку запланований на п'ятницю канадськими прикордонними працівниками, був призупинений, щоб дати більше часу для посередництва для подальших переговорів з федеральним урядом.
